Du willst deinen VW Golf 3 der Baureihe 1H1 tieferlegen und suchst passende Teile? Bei uns bekommst du für die dritte Golf-Generation das komplette MTS-Technik-Fahrwerksprogramm, vom höhenverstellbaren Gewindefahrwerk bis zu den Tieferlegungsfedern. Als autorisierter MTS Gold Händler liefern wir dir die passenden Sätze mit Herstellerverantwortung.

Der Golf 3 als Tuning-Basis

Der Golf 3 war die erste Golf-Generation mit dem kultigen VR6-Motor und brachte einen breiten Antriebsmix mit: vom 1.4er über den 2.0 GTI 16V mit 150 PS bis zum 2.8- und 2.9-VR6 mit bis zu 190 PS, dazu die sparsamen TDI und sogar den seltenen Elektro-Citystromer. Diese Bandbreite macht ihn zu einer flexiblen Basis für ganz unterschiedliche Aufbauten.

Für ein sauberes Fahrwerk ist der Golf 3 ideal. Er teilt sich seine Fahrwerksbasis mit Golf II, Corrado und dem SEAT Toledo 1L, was dir eine große und erprobte Auswahl gibt. Der schwerere VR6 profitiert dabei besonders von einer straffen, abgestimmten Front. Mit einem einstellbaren Gewindefahrwerk holst du dir die Balance zwischen Optik und Fahrverhalten und legst die Höhe genau dort fest, wo sie zu deinem Golf passt.

Was du bei uns für den Golf 3 bekommst

Für den Golf III (1H1) führen wir das gesamte MTS-Fahrwerkssortiment. Deine Motorisierung wählst du im Konfigurator oben, vom 1.4er bis zum VR6:

Gewindefahrwerke in Street, Comfort und Stance, als Gold- oder Inox-Edelstahlversion. Die Gold-Ausführung trägt ein TÜV-Teilegutachten, die Tieferlegung liegt an beiden Achsen zwischen 25 und 80 mm.
Sportfahrwerke als abgestimmte Komplettsätze für eine feste Tieferlegung.
Sportstoßdämpfer für Vorder- und Hinterachse, eintragungsfrei.
Tieferlegungsfedern für den Betrieb mit dem Serienstoßdämpfer.
Stützlager als einstellbare Camber-/Caster-Sturzplatten für die Vorderachse.

Alle Fahrwerke arbeiten mit Eibach-Federn. Weil sich Achslast und Federrate je nach Motor unterscheiden, geht die Auswahl immer über deine Variante im Konfigurator.

Warum du beim MTS Gold Händler kaufst

Wir sind autorisierter MTS Gold Händler und beziehen die Teile direkt aus dem Werk. Die Fahrwerke von MTS Technik werden in der EU entwickelt und montiert, die Federn liefert Eibach. Für dich heißt das nachvollziehbare Herstellerverantwortung statt No-Name-Ware, weltweiten Versand und direkten Support unter info@mts-tuning.de. Bei Fragen zur richtigen Ausführung für deinen Golf 3 meldest du dich einfach vorab.

Das komplette MTS-Sortiment

Unser gesamtes Programm findest du hier: Gewindefahrwerke, Sportfahrwerke, Sportstoßdämpfer, Tieferlegungsfedern, Gewindefedern, Stützlager und Ersatzteile. Verwandte Modelle sind der Golf II (19E/1G1), das Golf III Cabriolet (1E7), der Golf III Variant (1H5) und der Vento (1H2). Alle VW-Modelle findest du im Volkswagen-Bereich.

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Häufige Fragen zum Golf 3 Tuning

Passt ein MTS-Gewindefahrwerk auf meinen Golf 3 VR6?

Ja. Das MTS-Gewindefahrwerk deckt die Golf-3-Palette bis zum 2.8- und 2.9-VR6 ab. Weil der VR6 auf der Vorderachse schwerer ist, ist die richtige Motorauswahl im Konfigurator wichtig, damit Federrate und Achslast passen. Danach siehst du die für deine Variante gelisteten Sätze.

Bekomme ich auch für den Golf 3 TDI ein passendes Fahrwerk?

Ja. Neben den Benzinern deckt das Sortiment auch die Diesel ab, vom 1.9 SDI bis zum 1.9 TDI mit 110 PS. Im Konfigurator wählst du deine genaue Dieselvariante und bekommst die passenden Gewindefahrwerke, Sportfahrwerke oder Federn angezeigt.

Wie tief lässt sich der Golf 3 legen?

Mit dem Gewindefahrwerk stellst du die Tieferlegung an Vorder- und Hinterachse zwischen 25 und 80 mm ein. Damit reicht die Spanne von dezent bis tief. Wer eine feste Höhe bevorzugt, greift zu Sportfahrwerken oder Tieferlegungsfedern.

Haben die Golf-3-Fahrwerke ein TÜV-Teilegutachten?

Die Gewindefahrwerke der Gold-Ausführung tragen ein TÜV-Teilegutachten. Sportstoßdämpfer sind eintragungsfrei. Einzelne Federsätze und die Sturzplatten müssen eingetragen werden, das steht jeweils am Artikel. Die Stützlager selbst haben kein eigenes Gutachten.

Wozu brauche ich Sturzplatten am Golf 3?

Bei starker Tieferlegung kippt der Sturz an der Vorderachse ins Negative und die Reifen laufen ungleichmäßig ab. Mit unseren einstellbaren Camber-/Caster-Sturzplatten korrigierst du den Sturz und holst gleichmäßigen Verschleiß und mehr Grip zurück. Diese Uniball-Stützlager tragen kein eigenes TÜV-Gutachten.